在具體的施工過程中施工單位應(yīng)充分了解共振碎石化施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，嚴(yán)格按照施工方案的要求，在施工過程中加強(qiáng)對于質(zhì)量的控制措施，盡量減少施工an全隱患，有效的提高公路工程的使用性能。嵌鎖比較好，可以讓碎石層的下部產(chǎn)生裂而不碎與聯(lián)鎖咬合的塊體結(jié)構(gòu)，并具備較好的拱效應(yīng)，變豎向壓力為水平推力，從而在根本上減小或者避免反射裂縫之發(fā)生，并基層、路基和周圍結(jié)構(gòu)設(shè)施也沒有損傷。

舊水泥路面再生利用技術(shù)研究:舊水泥路面改造時，原水泥混凝土的常規(guī)處理方法是用風(fēng)鎬或沖擊設(shè)備挖出，挖出的混凝土一般作為廢棄物丟棄，造成大量材料浪費(fèi)，容易造成環(huán)境污染。水泥路面共振破碎機(jī)對舊水泥混凝土破碎再生技術(shù)的研究具有較高的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值。

水泥路面破碎機(jī)，顧名思義就是適合在路面作業(yè)的破碎設(shè)備，所以更能適應(yīng)于多種復(fù)雜類型地面施工作業(yè)，其中“移動破碎機(jī)”隨之而來，成為更合適的水泥路面破碎機(jī)！

由于工程環(huán)境復(fù)雜，危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛較多，交通壓力較大，采用共振破碎技術(shù)可以在不完全阻塞交通的情況下實(shí)現(xiàn)單車道施工，噪聲低，對周圍環(huán)境影響小。因此，共振破碎技術(shù)是好的選擇。那么什么是共振破碎技術(shù)?簡而言之，共振破碎就是在不破壞路基的情況下，將原有的混凝土路面打碎成均勻的小塊，使原有的剛性路面變成柔性路基，簡單碾壓后即可直接鋪裝瀝青。

在此次大修中，將“美麗干道”的概念融入到規(guī)劃中，包括路面碎片化、路面鋪裝、配套工程和美麗路的創(chuàng)建?；诃h(huán)保、等原因，路面的使用被破碎化